Forum portalu turystyka-gorska.pl

To bardzo ciekawe co piszesz bo ja już od dobrych kilku lat podróżuje busami bo właśnie można w nich leżeć bo nigdy nie ma tłoku, a do pociągu z ważnym biletem z powodu tłoku właśnie potrafią ludzi nie wpuścić.
Dodatkowo bilety na busy są tańsze niż na pociągi.

Kupując bilet na pociąg tydzień wcześniej otrzymałem dodatkowo 10% zniżkę. Niby nie dużo, ale zawsze coś ;]

Tak a ja dziś kupiłem bilet na nocny TLK z Krakowa do Zakopca na jutro i to z rezerwacją przy oknie. No ale w środe nie ma zmiany turnusu. Tak wiem jedzie godzinę dłużej niż Szwagropol ale za to jest wcześniej w Zakopanym i później wyjeżdża ostatni TLK od ostatniego Szwagropolu co przy jednodniowej wycieczce w Tatry Wysokie ma bardzo duże znaczenie. Przy czym kiedyś TLK był strasznie drogi z powodu tego że jedzie na około a cena za kilometr, teraz jednak Kraków - Zakopane objęto w TLK biletem "Relacyjnym" za 25 zł (bilet 100%). Moim zdaniem OK jest teraz to że z góry wiemy czy są w pociągu miejsca czy już tylko korytarz, wtedy jeżeli się zdecydujemy to nasza wola. A kiedyś nie wiadomo było. Choć fakt pociągi powinny być dłuższe, po kilkanaście wagonów.

trasa PKP Krakow -Zakopane jest taka malownicza i zakręcona

Wrocław - Zakopane - 40zł, ale nie kupujcie biletu na PKSie, ale na stronie przewoźnika.

zaproponowano mi połączenie kolejowe z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby (6 przesiadek, czas trwania podróży 10 godzin i 58 minut)

16 listopada pociągi powrócą natomiast, po zakończeniu remontu, na trasę Jelenia Góra – Szklarska Poręba.

Dobiega końca modernizacja linii kolejowej do Szklarskiej Poręby

W li­sto­pa­dzie po­dróż­ni będą mogli sko­rzy­stać z po­łą­cze­nia ko­le­jo­we­go po­mię­dzy Je­le­nią Górą i Szklar­ską Po­rę­bą, która jest jed­nym z więk­szych ku­ror­tów tu­ry­stycz­nych w Kar­ko­no­szach. Koń­czy się re­mont linii ko­le­jo­wej po­mię­dzy sta­cja­mi Pie­cho­wi­ce i Szklar­ska Po­rę­ba Górna.

Jak po­in­for­mo­wał rzecz­nik pra­so­wy PKP Pol­skie Linie Ko­le­jo­we Mi­ro­sław Sie­mie­niec, dzię­ki mo­der­ni­za­cji 12-ki­lo­me­tro­we­go od­cin­ka torów po­dróż­ni do­ja­dą do Szklar­skiej Po­rę­by bez­po­śred­nio z War­sza­wy, Olsz­ty­na, Po­zna­nia czy Wro­cła­wia. Pierw­sze po­cią­gi prze­ja­dą tą trasą praw­do­po­dob­nie już w li­sto­pa­dzie.

Trwa­ją­cy od grud­nia ze­szłe­go roku re­mont, oprócz mo­der­ni­za­cji torów, prze­wi­du­je wy­mia­nę roz­jaz­dów po­mię­dzy sta­cja­mi w Pie­cho­wi­cach i Szklar­skiej Po­rę­bie Gór­nej. - Re­mon­to­wa­ne są obiek­ty in­ży­nie­ryj­ne oraz prze­jaz­dy ko­le­jo­wo-dro­go­we. Stan­dard ob­słu­gi po­dróż­nych po­pra­wi prze­bu­do­wa pe­ro­nów - po­in­for­mo­wał rzecz­nik.

Sie­mie­niec pod­kre­ślił, że linia z Je­le­niej Góry do Szklar­skiej Po­rę­by to ty­po­wo gór­ska trasa. - Widać z niej Kar­ko­no­sze i Góry Izer­skie. Po­mię­dzy Pie­cho­wi­ca­mi a Szklar­ska Po­rę­bą na od­cin­ku 12 ki­lo­me­trów po­ciąg po­ko­nu­je wy­so­kość 313 m. Sta­cja Szklar­ska Po­rę­ba Górna jest na wy­so­ko­ści 708 me­trów nad po­zio­mem morza - dodał.

Po­now­ne uru­cho­mie­nie tej linii ko­le­jo­wej jest klu­czo­we dla ruchu tu­ry­stycz­ne­go w tym re­jo­nie Kar­ko­no­szy. Se­kre­tarz mia­sta Szklar­ska Po­rę­ba Fe­liks Rosik pod­kre­ślił, że przy­wró­ce­nie po­łą­cze­nia ko­le­jo­we­go znacz­nie uła­twi tu­ry­stom i miesz­kań­com tego re­gio­nu prze­miesz­cza­nie się pod­czas im­prez ma­so­wych or­ga­ni­zo­wa­nych w kur­cie i jego oko­li­cach, w tym pod­czas Biegu Pia­stów – do­rocz­nej im­pre­zy nar­ciar­skiej od­by­wa­ją­ce się na po­ło­żo­nej nie­opo­dal Szklar­skiej Po­rę­by Po­la­nie Ja­ku­szyc­kiej.

Re­mont linii ko­le­jo­wej fi­nan­so­wa­ny jest w prze­wa­ża­ją­cej czę­ści z fun­du­szy unij­nych. Cał­ko­wi­ta war­tość tej in­we­sty­cji to 34 mln zł.