w rezultacie każdy znakuje jak mu się podoba.

Zdaje się, że na wytyczaniu nowych szlaków można nieźle zarobić.
...

Zdaje się, że na wytyczaniu nowych szlaków można nieźle zarobić.
Przynajmniej tak mi mówił mój kumpel znakarz z PTTKu.
Opłaca się to zwłaszcza w przypadku szlaków rowerowych, które biegną przeważnie drogami asfaltowymi lub przynajmniej gruntowymi, są łatwo dostępne, przyjemne do znakowania i nie wymagają raczej prac dodatkowych (wbijanie dodatkowych słupków, wycinanie krzaków, itp.).
Podobno na taką działalność można pozyskać środki z funduszy unijnych dlatego takie parcie na tworzenie nowych, czasami zupełnie bezsensownych szlaków.

No zazwyczaj to się nie sprawdza. Chyba z założenia tylko tak miało być.

Zdaje się, że na wytyczaniu nowych szlaków można nieźle zarobić.
Przynajmniej tak mi mówił mój kumpel znakarz z PTTKu.

Opłaca się to zwłaszcza w przypadku szlaków rowerowych, które biegną przeważnie drogami asfaltowymi lub przynajmniej gruntowymi, są łatwo dostępne, przyjemne do znakowania i nie wymagają raczej prac dodatkowych (wbijanie dodatkowych słupków, wycinanie krzaków, itp.)

Czy ktoś wogóle sprawdza jakość wykonania takich zleceń ?

zasadę, że kolory nie mogą się przecinać

Ciekawe jakby wyglądały szlaki tatrzańskie lub bieszczadzkie jeżeli mielibyśmy dostępne tylko 3 kolory

A ja tak sobie myślę, co by było jak wszystkie szlaki były oznaczone jednym kolorem ?
Każdy szlak miałby swój numer widoczny na oznaczeniach w terenie.
Turyści by zbaranieli i nie wiedzieli którędy iść

A ja tak sobie myślę, co by było jak wszystkie szlaki były oznaczone jednym kolorem ?
Każdy szlak miałby swój numer widoczny na oznaczeniach w terenie.
Turyści by zbaranieli i nie wiedzieli którędy iść

A jak to jest na Korsyce ?

Jak odnośnik biorę oznakowanie w Tatrach Polskich określając je jako 5 Bardzo Dobre w skali 2-5. Na Korsyce szlak GR-20 oznaczony jest porównując do Tatr w stopniu 4 Dobre. Szlaki Mare a Mare oceniam jako 3 Dostatecznie. Oznaczenia na niektórych odcinkach Alta Via w Alpach, szczególnie w rejonach mniej uczęszczanych np. Valpelline uważam jak 2 Niedostateczne.

Ale ja pytałam jaki jest sposób znakowania szlaków ?

Zdaje się, że na wytyczaniu nowych szlaków można nieźle zarobić.

To mówisz kiedy zaczynamy?

niestety sporo jest takich ludzi, którzy jeszcze w to wierzą...

Otóż gdzieś o tym czytałem, że sprawa ma tło historyczne tylko że od dawna już 'li tylko historyczne', kwestia przełożenia kolor->trudność zakończyła się definitywnie wraz z końcem Austro-Węgier, ale zastrzegam, że muszę się dogrzebać do źródeł bo zwyczajnie "gdzieś o tym czytałem".

Ścieżkę Nad Reglami uważam za najbardziej hardkorowy szlak w Tatrach

W Alpach austriackich kolor czarny oznacza najtrudniejszy szlak - przynajmniej według przewodnika.

szlaki rumuńskie to są one bardzo duże, widziałam nawet takie do pół metra wielkości.

Ze względu na ?

Według jakiego przewodnika ?

....Tracks marked in blue are usually on the flat, or involve an ascent gentle enough to be accessible to most people with average mobility. Those in red usually involve steeper gradients, but they shouldn't pose too many problems to people of reasonable fitness. Those in black may have been designated as such for a number of reasons: they might be high-altitude tracks prone to year-round snow and ice; involve a sheer drop on one or both sides of the track, therefore requiring a good head for heights; or include stretches where a certain amount of scrambling or climbing is necessary (such stretches are usually protected with cables). On no account should you set off to tackle a black route unless you're an experienced walker, or you're in the company of someone who is.

Według jakiego przewodnika ?

:)
Był pomysł aby poszerzyć paletę barw. Na szczęście do tego nie doszło. Wyobraź sobie Połoninę Wetlińską zamiast czarny-żółty-czerwony- czarny
czarny-żółty-czerwony-filetowy- różowy.

Był pomysł aby poszerzyć paletę barw. Na szczęście do tego nie doszło. Wyobraź sobie Połoninę Wetlińską zamiast czarny-żółty-czerwony- czarny
czarny-żółty-czerwony-filetowy- różowy.

Na niektórych odcinkach 80% oznakowań pojechało razem z drzewami do tartaków