Forum portalu turystyka-gorska.pl

W sprawie Modlina siedzę od dawna i wiem OCB.
Do 2000 roku istniało tam lotnisko wojskowe, a więc wcale nie tak dawno.
O tym, że powinno powstać nowe lotnisko dla Warszawy mówi się najmniej od 2003 roku.
Wpierw nazywali to CPL (Centralny Port Lotniczy). Pierwsze wstępne i znane mi opracowanie na temat lokalizacji CPL powstało w 2003 roku. Badano 7 możliwych lokalizacji, m.in. Modlin. Modlin nie wypadał wcale rewelacyjnie w porównaniu z innymi lokalizacjami, a pod względem komunikacyjnym wręcz fatalnie, to w końcowych rekomendacjach znalazł sie na samej górze wraz z Mszczonowem. W opracowaniu z 2003 roku w sposób pobieżny badali oddziaływanie na środowisko, a jako że było to jeszcze przed 1 maja 2004 o czymś takim, jak Natura 2000 mowy nawet nie ma.
Potem zastanawiano się, czy CPL jest w ogóle potrzebne. W 2005 roku Modlin wypadł jako lokalizacja dla CPL. W 2006 roku przestano mówić o CPL, tylko o potrzebie lotniska dla tanich linii i Modlin powrócił jako możliwa lokalizacja. O to ubiegał się też Sochaczew, ale zarząd Mazowsza lobował za Modlinem.
W 2007 roku powstał pierwszy raport ooś dla Modlina, ale wypadał fatalnie pod względem oddziaływania na ptaki i możliwe kolizje z ptakami, więc zacząto go zmieniać. M.in. ktoś wpadł na genialny pomysł, by samoloty lądowały na tym lotnisku nalatując na niego nie równolegle, ale prostopadle. Wtedy owszem, omija się siedliska ptaków nad Wisłą, tyle tylko, że lądowanie polega na akrobacji. Jednak taki korytarz się ostał.
Zmieniono raport ooś, w którym napisano, że lotnisko nie oddziaływuje już na ptaki, co oczywiście nie jest prawdą, bo nawet przyjmując naloty pod kątem 90 stopni do pasa, to pozostaje oddziaływanie halasu od samego lotniska.
W marcu 2009 roku wydano decyzję środowiskową, ktorą OTOP zaskarzył. SKO utrzymało ją w mocy, ale WSA uchyliło w listopadzie 2009 i zwróciło do SKO celem ponownego rozpatrzenia i odniesienia się do zarzutów OTOP. Fakt ten został zatajony przez inwestora i dopiero niedawno wyszedł dzięki GW.
Na dniach ma być kolejna decyzja SKO i obecna medialna nagonka z rzekomym ekoharaczem jest elementem układanki.

Lotniko w Modlinie już powstaje. 8 października 2010 rozpoczęto budowę. Całkowity koszt wynosi około 600 mln. zł.
Inwestycja czyniona jest na wariackich papierach i szanse, że się wylozy, jak obwodnica Augustowa, są bardzo duże, czy wręcz 100%.
Inwestor zrobił typowy błąd wynikający z niezrozumienia prawa. Jesli inwestycja oddziałuje negatuywnie na obszar N2000, to można ją realizować jeśli nie ma wariantów alternatywnych. Wariantów alternatywnych nikt w raporcie ooś nie analizował. Pogwałcenie art 33 Ustawy o ochronie przyrody, czyli "do widzenia".

......

A w tej konkretnej sprawie doszło do sporej dziennikarskiej manipulacji.
W sprawie Modlina protestował OTOP, czyli Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków
Tu nagle włączył się PTOP, czyli Polskie Towarzystwo Ochrony Ptaków.
Tylko kompletnemu kretynowi te dwie organizacje mogą się pomylić lub ... mogą się pomylić specjalnie.
PTOP kiedyś nazwywał się Północnopodlaskie Towarzystwo Ochrony Ptaków. To jest organizacja "do wynajęcia". Swego czasu PTOP był wynajęty przez GDDKiA Białytstok i wziął kasę za pewne działania popierające budowę obwodnicy Augustowa przez torfowiska Rospudy. Od tego czasu PTOP jest olewany przez poważne organizacje i tratowany jako sprzedawczyki.

Tak więc to PTOP chce, by inwestor lotniska w Modlinie wydał 7 mnl na wykup ziemi w Puszczy Białej.

OTOP z kolei zapowiedział wniesienie zawiadomienia do CBA w tej sprawie, bo to śmierdzi.

Ja myślę, że PTOP znów został wynajęty przez inwestora, tym razem lotniska w Modlinie.